先假定工作載荷F與傳動力FQ作用在同一平面內(nèi)，這樣主軸端部上引起的撓度為*大，是一種*危險的狀態(tài).

　　主軸受力變形時，其端部的撓度和支承上受力的大小與作用在主軸上的傳動力的位置和方向有關，圖1.58所示為常見的幾種情況，分析如下。

　　(1)如圖1.58(a)所示，帶輪安裝在主軸后軸承外側，凡與F同向，不能使作用力F和傳動力FQ所引起的主軸前端變形部分地相互抵消。www.zzmjjx.com 所以，這種布局可用于膠帶拉力較小的場合。若膠帶拉力很大，則可考慮采用卸荷式帶輪結構。

　　(2)如圖1.58(b)所示.當作用力F和傳動力FQ均作用在主軸前端，二者方向相反時，能使引起的主軸前端變形抵消一部分。此外，前支承反力也較小，主軸受扭長度也較短，但是傳動件需要安裝在前支承外側，增加了主軸的懸伸長度，結構上也較復雜。

　　(3)如圖1.58(c),(d)所示.大多數(shù)機床或專用機床均采用這種布局。圖1.58(c)所

　　示的F與FQ的方向相同，能使引起的主軸前端變形抵消一部分，但前軸承的受力較要求前軸承有較高的承載能力和剛度。在一般設計中，前軸承直徑通常大于后軸承，因而前、后軸承的壽命反而比較接近。圖1.58(d)所示的F與FQ的方向相反.則主軸前端的變形較大，而前軸承受力卻較小。